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约瑟夫·沃伦·史迪威（1883—1946），美国佛罗里达州人，1904年毕业于美国西点陆军军官学校，曾参加第一次世界大战，1927年任美国驻中国天津部队参谋长、司令官，旋任美国驻华大使馆陆军武官参赞，1941年任美国第三军团司令，1942年任中印缅战区美军中将司令兼中国战区总司令蒋介石的参谋长。时值抗日战争最艰苦的岁月，蒋介石明与共产党合作抗日，实则推行“攘外必先安内”的政，史迪威将军因与蒋介石政见不一，发生矛盾，于1944年被美国政府调回，后任美国陆军地面部队司令。
这位赫赫有名的美国将军和山西还有一段情缘，那就是1921年史迪威曾在山西修过公路。
民国始建，孙中山先生对发展道路交通非常重视，1912年9月20日，他第一次来到山西，在太原海子边劝工楼前有万余人参加的欢迎会上发表演说，阐述《建国方略》要点，随后向山西当局建议：“从速调查户口，修筑模范道路为各省倡。”
1917年阎锡山就任山西督军兼省长后，鉴于当时山西采煤业带动的地方工业和商业的发展与道路交通不适应的状况，逐步认识到发展道路交通的迫切性，于1919年拟订了《修筑全省道路分段分期办法》，上报当时的北洋政府，当年11月即获批准，山西当局随即颁布了《山西省全省修路计划大纲》并付之实行。
山西修建的第一条公路以省会太原为中心，南至平遥，北达忻州，全长213公里，1921年4月1日举行开工典礼，当年年底建成通行汽车，此后，其他各条公路亦相继修建。
史迪威将军参加修筑的是“黄河公路”，该路东起平遥，经汾阳，离石，止于柳林军渡，全长201公里，1921年由美国红十字会捐助赈灾款27.1万元，美国咨询委员会捐助25万元，山西旱灾救济委员会捐助15万元，共计67.1万元，由汾阳基督教公理会承办，采取以工代赈的办法修筑，红十字会国际救援委员会专从美国陆军借调史迪威少校，由其担任公路建筑总工程师，负责此路的踏勘、选线、设计，并指导施工，当时，此路分两段修筑：一是平遥到汾阳46公里，一是汾阳到军渡155公里，史迪威将军不畏酷暑，风餐露宿，跋山涉水，奔忙于工地。经五个多月的紧张施工，1921年11月2日汾阳至军渡段建成，并在汾阳县城举行了盛大的“汾军公路落成开车纪念会”，阎锡山特派代表崔文徵，南佩兰带着他的手谕偕同山西路工总局局长赵友琴，山西大学堂校长王猷臣以及工程师数名，并邀请中外来宾，分乘五辆汽车，专程从省城赶赴汾阳参加大会，沿途还向群众散发了传单，盛况空前。
后来，山西省旱灾救济委员会赈款修通了太原至汾阳段公路，由此太原乘车可直达军渡，称“太军公路”，成为山西的一条重要公路干线至今，汾阳至平遥段则成为一条支线。
1988年春，史迪威将军的女儿南希·史迪威·易斯特布鲁克从美国专程来到山西，要看他父亲史迪威将军修过的公路，山西省交通厅接待了南希女士，并由厅史志办的同志陪同察看了太原至军渡公路，向她介绍了当时的修路情况和沿途的物产风情，并告知由省交通厅组织编纂的《山西公路交通史》第一册已送出版，书中收集了史迪威将军参与修建此路的史料。未曾想，南希女士一回国即寄来了已保存60多年的她父亲当年修路时亲自拍摄的几张照片和修路日记。接到这些珍贵资料后，我们火速赶往北京，找到人民交通出版社，执意请求调整有关版面（此时书稿已排版就绪），将史迪威将军参加汾军公路落成纪念会的照片和他亲自拍摄的汾军公路寨东桥的照片插进去，并在前言中加进了对南希女士寄来珍贵资料表示感谢的一段话。
1988年12月《山西公路交通史》第一册出版，我们随即寄了两本给南希女士，不久收到了她致谢的回信。 |
