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1949年人民兵工迁驻太原纪行 |
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“太原是我国国防工业基地，原阎锡山的太原兵工厂时为全国三大兵工厂之一。今年是人民兵工迁驻太原65周年，怀着对人民兵工的崇敬之情，以第一人称手法，谨对33兵工厂领导迁驻太原这一重要历史事件作概略描述与记载，以期人民兵工精神得到更好的弘扬与传承。” 1948年冬，解放战争进入关键时期。当时解放军部队、荣军部队奉命在太原的外围城市榆次蹲守，等候解放太原。为了防止遭到破坏，接管太原兵工厂的工作也同时进行了周密部署。 接管工作总负责——接管委员会，主任徐向前，副主任裴丽生（山西省第二任省长），主要成员有王林山、傅中、丁兰堂、郭秀兰。接管城市的工矿企业，由军队官兵配合，与华北兵工局机关干部、各兵工厂干部和“有培养提干条件的”职工骨干组成接管组。 1949年5月8日，华北兵工局指示33兵工厂：7月底以前结束生产，全部迁驻太原接收西北制造厂。据此，工厂组成以党委书记史甲三、厂长张明德为首的接收领导组，成员共8人，于7月28日启程赴太原，工厂总部内部称之谓“八大厂长进太原”。8位厂领导进驻太原之前，留守处主任王瑾同志特别安排留守处的李国栋等同志，随同上述八位领导先期到太原新总部去上报物资账目。这样一来，加上随行人与牵马人，此行主从人员共计11人。 时值七月末，烈日炎炎，酷暑难挨。一行11人在似火的骄阳下长途跋涉，虽然八位领导是骑在马上，也禁不住中伏天的炙烤、暑气的蒸腾，个个大汗淋漓，但心情都十分舒畅愉悦。 从北冶出发，沿山路向东南方向的井陉煤矿进发，马不停蹄，足不停步。八十里路的行程，伴着蝉鸣马嘶走了多半天，终于来到井陉煤矿。 厂领导下了马，大家在矿上吃了饭。饭后，张英发等二同志将马带回北冶，其余9人一同搭乘井陉矿支线铁路小火车，到了井陉的微水火车站。从微水上正太铁路，乘坐闷子车向太原进发。当时火车很不正常，又是闷子车，常在沿途各站停靠错车。三百六十里路火车走走停停，走了一整天的功夫才来到太原站。转市郊线，在离东社站不远处大家一同下了车，从西厂门进入西北制造厂。 来到位于太原河西万柏林的西北制造厂后，8位厂领导开始与接管组进行工厂交接工作。 紧接着，北冶总部及各分厂于八月初开始向太原搬迁，李国栋同志目睹了32分厂、41分厂的搬迁过程。从这两个分厂搬出22台机器设备，用汽车拉到微水装火车运到太原。所余设备财产移交华北兵工局和地方。 33兵工厂从平山迁入太原市河西万柏林后，原辖10个分厂取销，新设9个生产部。职工原有近3000人，搬迁中压缩1000余人，同西北制造厂合并后有3449人，1949年底压减为2666人。有动力机械设备104台，普通机床219台，其它机床设备10余台。（完） |
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本文来源：摘自李聚珍著纪实文学《兵工脊梁》；本文作者： |
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