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说起太原的地标建筑，我脑海里第一个闪现出的是迎泽大桥。
老家在毗邻太原的一个小县的农村，我很小就听说过迎泽大桥。然而，多少次到太原走亲戚，坐在公交车上路过迎泽大桥，自己却浑然不知。大学毕业刚回到太原，我便催着在省城的老同学带我把全市的标志性建筑、景点好好认认，尽情逛逛。首先，我们选择了迎泽大桥。
站在慕名已久的迎泽大桥上极目远望，汾河如一条玉带绵延而去，水面波光粼粼。河的两旁绿树成荫，草坪流翠，悠闲的老人信步徜徉，活泼的孩子拽着风筝尽情奔跑……好一派和谐景象。仔细端详这座桥，它像一位不知疲倦的壮士，伸展着长长的臂膀，连接天堑两边，日夜承担着千千万万行人和车辆的过往，为太原市的经济和社会发展立下了汗马功劳；再次打量这座桥，雄伟中透着含蓄、务实，壮丽却更显朴素，浓缩着太原特有的文化内涵，彰显着太原人的独特气质。迎泽大桥，真可谓太原市的地标建筑，太原人的精神象征。
后来，由于工作的原因，我对迎泽大桥有了更多深入的了解。迎泽大桥之名，得自于它所连接的迎泽大街，而迎泽大街之名，又源于老太原城的迎泽门。当年，侵华日军占领太原后，日寇为了战争需要，曾于1942年建过一座70孔钢筋混凝土排架式矩形桥，俗称“洋灰桥”。1953年1月1日，在“洋灰桥”的位置上，迎泽大桥正式开工建设，它是新中国成立后，太原市在汾河上修建的首座大桥。该桥全长480．5米，宽15．4米，其中车行道宽12米，全桥29孔28个桥墩，为钢筋水泥重力式桥墩，现浇钢筋水泥悬臂式板梁，堪称当时市政建设工程的杰出典范，因其雄伟壮观，有“华北第一桥”的美誉。四十多年过后，随着城市日新月异的发展，这座迎泽大桥显得狭窄了、不堪重负了。1996年11月1日，成千上万的市民涌到汾河岸边，同这座与他们生活甚至人生紧密联系在一起的大桥道别——
旧迎泽大桥成功爆破。1997年10月1日，新迎泽大桥建成，它宽阔、平坦、美丽、稳健，像一条巨龙横亘在汾河之上。
如今的迎泽大桥，包括南北匝道桥和主桥，与滨河东西路立体交叉形成省城的“一桥两路”。在我的心目中，它是最能牵动太原人心绪的标志性建筑之一。
最爱迎泽桥
有一首歌悠扬动听：“又吹来汾河岸边的风，又听到母亲轻轻呼唤我的小名……”歌词我记不全了，这是上世纪80年代电视里经常播出的歌曲，并且配着优美的画面，那时我还不到十岁，所以记得比较模糊，电视屏幕上，伴着这首歌，一位长发飘飘的大姐姐走在迎泽桥上，微风轻轻地吹来，那甜美的歌声、那宽大的迎泽桥，成为定格在我童年时期最美的记忆。迎泽桥，成为我一直向往的地方。
我很怀念1996年11月1日以前的旧的迎泽桥。她是我儿时的梦想，也是我成长当中的一个遗憾。我家住西山矿区，离迎泽桥比较远，大人们忙于工作很少进城
（我们那时都把去迎泽桥以东的地方称为进城），即使进城也从来不带我去。所以，我没有机会进城，更没有机会去看看我朝思暮想的迎泽桥。上小学时，有一回学校组织去双塔烈士陵园扫墓，坐在车上，我终于看到迎泽桥了，她长长的波浪型的栏杆连绵起伏，看得我的心情激动无比，不由得从心底发出一声声赞叹，我觉得，再没有比迎泽桥更宽、更美、更高贵的桥了。南京长江大桥出名，我是从当时流通的两角钱的人民币上看到的；赵州桥出名，我是从小学课本上读到的。但是在我心里，它们远远比不上我最爱的迎泽桥，因为迎泽桥离我那么近，近得让我感觉到她的呼吸；迎泽桥和我那么亲，亲得如同我的母亲；迎泽桥那么神，她连接着河东和河西，见证着两岸的变迁。在我的印象中，从桥西走到桥东，就是又一重天。
当时，我一直想去看看迎泽桥，一直也没有很好的机会。
后来出去求学、参加工作，匆匆忙忙中，我竟然淡忘了迎泽桥。偶尔想起去看看，总脱不开身，安慰自己还有的是时间。一拖就拖到了1996年。突然听说那年的11月1日要在汾河上建一座新桥，旧桥要炸掉。不能再拖了，我要和她告别了，我一定要和她告别。那是一个秋风瑟瑟的日子，我到的时候汾河两岸已经挤满了人。大家怀着不同的心情看着旧桥“寿终正寝”。当警报响起，喇叭里传来指挥员发出的倒计时声音：5———
4——— 3———
2——— 1，随着一声
“起爆”，轰隆一声巨响，我的眼泪夺眶而出，再见了，我的迎泽桥，我的母亲桥，我知道40多年超负荷的劳动，你已承载得太多，你也该歇歇了，很快你的接班人就上岗了，她会和你一样出色地完成任务。
现在的迎泽大桥无论规模、性能、结构、流量等都不愧为太原地标。她是年轻的，散发着青春的魅力，默默无闻地承载着千千万万的行人和车辆。漫步桥上，看到河东、河西日新月异的发展，看到桥下波光粼粼的水面，看到花红柳绿的景区内悠闲的老人、活泼的孩子，真是说不尽的汾河美，道不完的故乡情。 |
