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山西故乡忆旧系列152

1977年从长治坐飞机回太原

  1975年,我从部队复员到太原供电局工作。1977年被评为劳动模范。同年9月,组织了上派我与其他4位同志赴晋城参加全省电力系统“工业学大庆”会议。

那时,从太原到晋城还未铺设铁路,坐火车得绕河南焦作才能到达晋城。每张火车票是12元。

会毕,长治供电局的车把我们捎到了长治。当时的交通还不甚方便,长途汽车一天只有一班,等我们到达长治时班车早已走了。参加会议的太原各电力单位的12名代表齐聚在汽车站束手无策,还有我们单位篮球队的12名队员为会议表演完后也要回去。

还是我们单位的领队主意多,他说:“不行的话,咱们坐飞机回去。”上世纪70年代,坐飞机对于一般人来说无异于天方夜谭。好家伙,谁敢想!我们以为他是在开玩笑,谁知我们这位领队果真与飞机场取得联系,更没想到机场方面同意为我们加发一趟飞机,供我们24个人包乘。一问票价,每人才12元,与焦作的火车票同价,何乐而不为呢!大家一听坐飞机的事儿成了,高兴得欢呼雀跃。你想,谁不想坐上飞机美气美气呀!

飞机场当即派轿车把我们接到机场,我们24个人都是首次坐飞机,毫无经验可言,不知上机前该不该吃东西,没有准确答案的情况下大家就便各自为政了。所以有的人吃了,有的人空着肚子,我属于后一类人。

机场服务人员给我们带的每件行李都拴上航空标牌。我们手持登机牌自豪地登上了飞机。飞机不大,是那种安二型飞机,也就二十几个座位。空姐给我们每人发了一盒5根的硬盒中华烟和几块水果糖。大家自然是乐不可支。可谁知道,坐飞机并没有想象的那么简单和轻松。

从长治飞太原只有30分钟的航程,大概是飞行员为了节省汽油,飞机上升时,他猛开油门。飞到一定高度以后,就关掉油门,任飞机向下滑翔。这样反反复复,颠簸得人们受不了,仿佛是坐着一叶小舟行驶在波涛汹涌的大海上,有几个人呕吐不止,其中有一名篮球队员吐得脸色煞白,几乎晕厥。

到达太原后,这位队员根本动弹不了,我们几个人才把他抬下飞机。事后,他感慨地表示以后再也不坐飞机了。我倒没有什么不适的感觉,总算有了坐飞机的感受。

最后,飞机场的轿车免费把人们送到离家最近的十字路口。

本文来源:太原晚报20121115;本文作者:侯继武

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